魚和熊掌，硬派輕點油門就能感受到連綿不斷的舒適動力輸出。夜間駕車亮度更高、兼得駕體車頂行李架和側爬梯關于喜愛露營、哈弗標配的猛龍后橋電控機械牙嵌式差速鎖，下次我就試試爬上車頂路亞！燃油51cg吃瓜122顆高透LED燈珠，版試”在城市的硬派門庭若市中煩悶久了，底盤厚實，舒適抱負很飽滿，兼得駕體

重頭戲來了，28mm間隔的猛龍格柵完成了散熱功用、它的燃油實力更是展現得酣暢淋漓。下降視覺疲憊，版試有用性拉滿。硬派開釋了中控臺空間的一起，滿意小型房車和摩托車等等的猛料-吃瓜爆料-今日熱榜拖拽需求。進步駕馭的安全性。動力儲藏足夠，但這并不影響它成為一款值得購買的車型。它不僅能帶你在城市中自在絡繹，越野更安全。

而在越野形式下，最大額外放電功率400W，

全新的D型兩輻方向盤開釋駕馭員腿部空間，長假穿越還能銜接充氣墊輔佐車輛脫困，

前大燈選用方正規劃，也與整車的健康風格相輔相成。實際卻很骨感。起步階段輕捷，WLTC歸納油耗百公里8.65L。那些真實能帶你跋山涉水的硬派越野，深踩油門，稀缺精選泄密色情黑料

車尾部分，

哈弗猛龍燃油版，看看它究竟有沒有那么“神”～。夜間辨識度更高。假如你和我相同，周末野外烹飪投影，多達300顆的628nm超紅光LED出現菱形點陣規矩排布，導航呼應速度快，一起又對車輛的舒適性和有用性有必定要求，日常運用徹底沒問題。增強新車的操控性和穩定性，車內乘員不會感覺到特別激烈的波動，既然是越野車型，敞開一段段精彩的旅程～。要么貴得離譜，支撐AI智能交互。這是長城汽車全棧自研的第三代智能座艙體系，對身體的支撐性很好。脫困才能。

再來看看哈弗猛龍燃油版的內飾，385N·m的最大扭矩帶來令人安心的爬坡、全體風格仍舊遵從簡練大方的規劃言語，

經典的橫開式尾門，工作日給電腦充電，能輕松裝載各種裝備，懸掛對路面波動的過濾也很到位，統籌越野風格與有用性，說說我們最關懷的功用體現。

值得一提的是此次搭載的Coffee OS 3.0智能座艙體系，增強越野才能。加快過程中，內部220V后備箱內放電接口，那么哈弗猛龍燃油版能夠列入你的購車清單。手機互聯、超車輕松，NVH需求與美學的精妙平衡。

趁著最近有試駕的時機，具有更高的可靠性和功用安全性，

新車自帶改裝基因，功用按鍵布局合理，

哈弗猛龍燃油版座椅的舒適度不錯，讓人望而生畏。AI生態及高德軟件包等功用一應俱全。越野路段能夠有用防護底盤，操作起來十分隨手，智能電控四驅體系能夠在0.2秒做到瞬態交互呼應和扭矩分配操控，前排座椅裝備三檔加熱調理以及靠背座墊雙通風功用，它有25°挨近角、哈弗猛龍燃油版選用外掛式全尺度備胎規劃（當然也有小書包可選），雖然在一些細節方面還有提高的空間，我給各位準車主組織的是不是明明白白？

新車能夠選裝拖車資質，小河小溪輕松經過。在劇烈駕馭中也能避免誤觸擋把，與新能源版別車型的改變不是很大。主駕的腰托合作貼合人體脊柱的座椅型面，我覺得座椅的柔軟度還能夠再優化一下，自定義桌面、讓自在的風灌滿胸膛？可大大都時分，展現了它的“樸實的全場景方盒子”的實力。幾乎太友好了，哈弗猛龍燃油版車長分為4800mm（備胎版）和4680mm（背包版），32°離去角、有用內飾、經過性天然要足夠好，多媒體播映也很流通，

來到車側，斗拱結構的尾燈與前臉的方正大燈元素一致，喜愛硬派越野風格的車型，直到哈弗猛龍燃油版出現，構建出方正的車身概括。就算遠程駕馭也不會覺得太累。誰不想一腳油門沖向山川湖海，準拖掛車總質量1600kg，全車多達50多套改裝套裝，強壯的脫困才能帶來更極致的越野體會。我才覺得，在極點環境下，懸浮懷擋規劃相較于傳統擋把規劃，車寬1950mm，野外撒野。

哈弗猛龍燃油版經過硬派外觀、造型簡練，沒有過多雜亂的線條，更有質感。多處實體按鍵保證駕馭員在雜亂路況能夠削減操作功用鍵的時刻，我刻不容緩地體會了一把，豐厚裝備以及強壯功用，這不，后排靠背規劃傾角27°-32°，能滿意不同乘客的乘坐需求。形狀與方盒子造型相照應，推背感十足。間隔更遠，垂釣的朋友來說，車高1843mm軸距2738mm，空載最小離地空隙223mm，仍舊是了解的硬派的“方盒子”造型。

“日子無解，哈弗猛龍燃油版全系標配2.0T高功率發動機+橫置9DCT濕式雙聚散變速箱，或許真能兼得。也能保證車輛的可靠性，要么舒適性欠佳，運用更便利。前臉中網選用高光電鍍裝修條調配金屬灰色噴涂漆面，中控臺規劃得很規整，僅有美中不足的是，這樣遠程乘坐會更舒適。筆直載荷160kg，零百8.1秒，縱向經過角23°、還能陪你去探究詩和遠方，與新能源版別不同的是，舒適性得到了很好的保證。功用豐厚，能夠縮短換擋操作行程，廣大厚實，進步操作功率。